Resumen:
- JetSMART se ha convertido en la aerolínea de ultra bajo costo más grande de Sudamérica con 32 aviones Airbus en su flota.
- La aerolínea se centra en crear conciencia sobre la biodiversidad en América del Sur mediante la inclusión de animales en las colas de sus aviones.
- JetSMART ha experimentado un crecimiento significativo en 2023, transportando 8,2 millones de pasajeros y planea lanzar servicios nacionales en Colombia a principios de 2024.
JetSMART de Sudamérica se ha convertido en la aerolínea de ultra bajo costo más grande del continente, al recibir su avión número 32 el mes pasado. Llegó el 22 de diciembre y entró en servicio el 24 de diciembre con el número de cola CC-DIC. JetSMART ha bautizado al Airbus A321neo como ‘Huillín’ y está adornado con una simpática nutria en el estabilizador vertical. Todos los aviones de la aerolínea llevan distintivos animales en la cola para concienciar «La Importancia de la Biodiversidad en América del Sur», se dice:
La mayor flota de ultra bajo coste
La aerolínea dice que se ha convertido en la aerolínea de ultra bajo costo más grande de su región por tamaño de flota, con 32 aviones de la familia Airbus A320 en servicio. Esto incluye 24 aviones Airbus A320 y 8 Airbus A321. En 2023 se entregaron 8 aviones, incluidos cuatro Airbus A321neo y cuatro Airbus A320neo. Pero fue una avalancha de entregas de aviones antes de Navidad lo que realmente lo impulsó a su nuevo estatus, con tres aviones de la familia A320neo llegando en corta sucesión a finales de diciembre.
JetSMART suma 3 aviones Airbus antes de Navidad
JetSMART, el miembro sudamericano de la familia de aerolíneas IndiGo Partners, acaba de recibir dos Airbus A321neo y un A320neo.
Antes de este crecimiento, el crecimiento había sido más moderado desde que la aerolínea recibió su avión número 25 en julio del año pasado. Pero el grupo aéreo, que tiene sucursales en Perú, Chile, Argentina y próximamente Colombia, todavía espera casi 100 nuevos aviones de Airbus, incluidos 14 A321XLR. Como aerolíneas bajo el paraguas de Indigo Partners, que también alberga al gigante europeo ULCC Wizz Air, el crecimiento es una parte integral del modelo de negocio. Al comentar sobre el hito, el CEO Esuardo Ortiz dijo:
“Cerramos 2023 con más de 70 rutas, lo que nos convierte en la aerolínea de ultra bajo costo con más rutas en la región. Ha sido un placer ver los frutos de varios años de trabajo en JetSMART y Rockstars. mientras recibimos nuestro avión número 32, el totalmente nuevo A321neo, lo que nos convierte en la aerolínea ULCC más grande de Sudamérica”.
De hecho, JetSMART ha vencido a su rival SKY Airline con sede en Chile. Este último tiene una flota de 30 aviones, según planespotters.net, que incluye 25 aviones Airbus A320neo y 5 aviones Airbus A321neo. Ambas aerolíneas operan aviones similares, centrándose en una flota joven y optimizada.
Al comentar sobre el crecimiento de JetSMART este año, Ortiz dijo: “Fue un año récord para JetSMART, alcanzando 8,2 millones de pasajeros y creciendo un +52%. Cuando empezamos, cuando fundé JetSMART, expuse la visión de conectar a 100 millones de personas en Sudamérica y ya hemos atendido a 25. millones desde nuestro primer vuelo Gracias a todos y cada uno de ellos por confiar en nosotros y volar SMART.
Crecimiento en otros lugares
JetSMART se fundó hace apenas siete años y desde entonces ha crecido significativamente, como es típico en una aerolínea de bajo coste. Pero en los últimos años, el impulso al crecimiento realmente se ha acelerado. El año pasado respecto a 2019, la aerolínea creció un 132%, terminando transportando a 25 millones de pasajeros desde 2016.
A veces esta estrategia de rápido crecimiento resulta contraproducente. como vimos con Norwegian Air y Primera Air en Europa, por ejemplo, las cuales atravesaron dificultades financieras después de una rápida expansión.
Sin embargo, JetSMART parece estar funcionando bien. Recientemente anunció servicios de Asunción entre Concepción y Buenos Aires, además de Córdoba. Mientras tanto, en el verano de 2023, JetSMART lanzó vuelos desde Santiago y Buenos Aires a Florianópolis. También abrió muchos otros segmentos nuevos, incluidos Lima a Cúcuta y Cartagena, entre otros.
Foto: Markus Meinka/Shutterstock.
2023 fue un año sólido para JetSMART, especialmente en el contexto de la recuperación pospandémica. dijo Ortíz.
«2023 fue un año de recuperación para la industria de la aviación en Sudamérica, particularmente en los mercados internos de Chile, Perú y Argentina, donde la capacidad total ya se acerca a la de 2019. Con JetSMART, hoy superamos el 2,5. incluso el tamaño que teníamos antes de la pandemia, un crecimiento sin precedentes porque hay que aprovechar bien la crisis, y pudimos encontrar oportunidades donde todos miraban los problemas».
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Finalmente, la aerolínea lanzará servicios nacionales en Colombia a fines del primer trimestre de 2024 bajo su nueva startup, JetSMART Colombia. La aerolínea ya recibió la aprobación para 27 rutas nacionales. su lanzamiento podría ser un buen momento para Columbia, dado que ha perdido mucho poder desde la desaparición de Viva Air y Ultra Air.
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